Legislazione, mentalità, rischio.

John Adams ha speso più di qualche anno nella ricerca, la riflessione e la divulgazione del concetto di rischio, in particolare del rischio correlato agli spostamenti quotidiani delle persone. Questo articolo è tratto dal suo blog  “Risk in a hypermobile world”. La sua attrazione verso i problemi dei trasporti nacque durante gli anni settanta e ottanta quando si oppose come membro di Friends of the Earth alla costruzione di nuove strade in Gran Bretagna. Per una sintesi della sua prospettiva sui trasporti potete leggere “I rischi di un mondo ipermobile”

All Eyes on the Sharing Economy

Ribloggato da Sustainable Development, Economy & Society:

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With more than seven billion souls already on this crowded planet, and one or two hundred thousand more joining us every day, you don' t have to be a genius  to figure out that some of the basics of the last couple of  centuries are going to have to change. One of these is the dominant (and largely unquestioned) concept of…

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Change has to take root in people’s minds (before it can be legislated)

Ribloggato da World Streets: The Politics of Transport in Cities:

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Professor John Adams has spent quite some years in researching, thinking, talking and writing about risk, and about risk when it comes to how people get around in their daily lives. This posting is taken from his blog “Risk in a hypermobile world”  His attraction to transport problems grew out of his involvement in the 1970s and 80s as an objector at public inquiries, on behalf of Friends of the Earth, to the British Government’s road building plans.

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New Mobility Partnerships 2013: An Invitation

Ribloggato da World Streets: The Politics of Transport in Cities:

New Mobility Consult is the advisory and consulting arm of World Streets and its world-wide network of international partners, publications, programs, social media and focus groups. This open collaborative program  has been dedicated to sustainable transport policy and practice since 1988. Here are some of the ways in which this international competence can be put to work for your city, agency or firm in 2013.

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INVISIBILITY: Just because you can't see it (or prefer not to) doesn't mean . . .

Ribloggato da World Streets: The Politics of Transport in Cities:

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You are warmly invited to comment on all or any of these.

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Carsharing P2P: Whipcar chiude.

Il 10 novembre 2010 World Streets pubblicava un post dal titolo “The P2P carsharing saga continues: The WhipCar story” scritto da due giovani imprenditori che avevano avviato una nuova start-up innovativa che promuoveva l’utilizzo in condivisione di autovetture private. Potete trovare una traduzione in italiano di quell’articolo qui: http://nuovamobilita.wordpress.com/2010/11/10/car-sharing-p2p-strategie-iperlocali-di-condivisione/. Dopo oltre due anni di duro lavoro nello sviluppo di un mercato completamente nuovo e sconosciuto per la Gran Bretagna hanno scoperto, per dirla con le loro parole “che ci sono ancora molte barriere a un ricorso diffuso e popolare al noleggio di autovetture peer to peer nel Regno Unito. Abbiamo osservato a lungo queste sfide crescenti dal punto di vista di una piccola impresa con risorse limitate. Dopo molto riflettere abbiamo preso la decisione, molto difficile per noi, di chiudere whip car.”

World Transport Policy & Practice – Vol. 19, No. 2

Ribloggato da World Streets: The Politics of Transport in Cities:

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Rural access, health & disability in Africa

A Special Edition of World Transport, Spring 2013

Transport, health and disability are interlinked on many levels, with transport availability directly and indirectly influenc­ing health, and health status influencing transport options. This is especially the case in rural locations of sub-Saharan Af­rica, where transport services are typically not only high cost, but also less frequent and less reliable than in urban areas.

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Trasporto pubblico gratuito e sistematica riduzione dei km vettura

In Italia proporre il trasporto pubblico gratuito suona come qualche cosa di demagogico e utile solo a fini elettorali. E probabilmente è in quest’ottica non confessata che ancora oggi, in molte parti del mondo, si avanza e talvolta si mette in pratica questo esperimento. Ma al di là di un utilizzo poco limpido che può venirne fatto, un trasporto pubblico gratuito inserito in un contesto di revisione complessiva della mobilità urbana potrebbe avere una sua ragione d’essere. Ma c’è di più: dato che i trasporti urbani di TUTTE le città del mondo sono ampiamente sovvenzionati dalle Amministrazioni Pubbliche, i ragionamenti che seguono possono tranquillamente valere anche per il trasporto pubblico a prezzo politico, ovviamente tenendo sempre bene in mente che “non esistono pasti gratis” e che quello che non si sborsa con il biglietto o con l’abbonamento bisogna farlo saltar fuori comunque.

Searching World Streets - An open library and toolkit at your fingertips

Ribloggato da World Streets: The Politics of Transport in Cities:

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World Streets is more than a collaborative blog with a very specific focus; it also offers an extensive site and collection of working materials, references and tools in support of our collective push to more sustainable cities.  At this point several thousand articles, tools,  images, and other media are assembled in the family of World Streets sustainability toolkit.

But if it is to be useful as an open library and toolset, we need to be able to offer ways to sort through all this digital chaos, so that you can have a chance to find the kind of information or support you are looking for.

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Saudi women can now legally bike in public (under certain conditions)

Ribloggato da World Streets: The Politics of Transport in Cities:

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Carsharing: linee guida per amministratori locali

Il car sharing rappresenta senz’altro una buona pratica in un sistema di mobilità urbana. Tuttavia spesso appare avulso dal contesto urbano nel quale si trova ad operare. Manca in effetti, da parte degli amministratori locali come della cittadinanza in generale, la consapevolezza delle potenzialità di un servizio che di per sè non coprirà mai una grandissima fetta di spostamenti, ma la cui presenza è indispensabile per promuovere quei cambiamenti di abitudine che favoriscano l’utilizzo di modalità di trasporto più eque e sostenibili in genere.

Inside world: World Streets 2013 Haiku Sustainability Slam

Ribloggato da Network Dispatches:

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Sustainability is not a four letter word (but maybe it should be)

The 2013 Haiku Sustainability Slam is being organized by World Streets and its friends as a pagan celebration to the coming Rite of Spring, in part inspired by  the exhilarating  French annual speak-out program The Springtime of Poets (Le printemps des poètes) which runs this year  to the 24th of March.  

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