Quanto tempo lasciate parcheggiata la vostra automobile?

Spesso, quando si parla di gestione della mobilità automobilistica, si pensa unicamente ai flussi di traffico, trascurando la questione del parcheggio. Molte persone si sorprendono nello scoprire che le loro auto restano parcheggiate per il 95% del loro tempo – questo può portare a riflettere sullo spreco di spazio conseguente alla motorizzazione privata di massa. Una cosa sulla quale le generazioni future – speriamo – riusciranno a farsi grasse risate.

Carsharing P2P: Whipcar chiude.

Il 10 novembre 2010 World Streets pubblicava un post dal titolo “The P2P carsharing saga continues: The WhipCar story” scritto da due giovani imprenditori che avevano avviato una nuova start-up innovativa che promuoveva l’utilizzo in condivisione di autovetture private. Potete trovare una traduzione in italiano di quell’articolo qui: http://nuovamobilita.wordpress.com/2010/11/10/car-sharing-p2p-strategie-iperlocali-di-condivisione/. Dopo oltre due anni di duro lavoro nello sviluppo di un mercato completamente nuovo e sconosciuto per la Gran Bretagna hanno scoperto, per dirla con le loro parole “che ci sono ancora molte barriere a un ricorso diffuso e popolare al noleggio di autovetture peer to peer nel Regno Unito. Abbiamo osservato a lungo queste sfide crescenti dal punto di vista di una piccola impresa con risorse limitate. Dopo molto riflettere abbiamo preso la decisione, molto difficile per noi, di chiudere whip car.”

Carsharing: linee guida per amministratori locali

Il car sharing rappresenta senz’altro una buona pratica in un sistema di mobilità urbana. Tuttavia spesso appare avulso dal contesto urbano nel quale si trova ad operare. Manca in effetti, da parte degli amministratori locali come della cittadinanza in generale, la consapevolezza delle potenzialità di un servizio che di per sè non coprirà mai una grandissima fetta di spostamenti, ma la cui presenza è indispensabile per promuovere quei cambiamenti di abitudine che favoriscano l’utilizzo di modalità di trasporto più eque e sostenibili in genere.

Il car sharing p2p

(22 maggio 2012) Al #trafficcamp del 17 marzo a Milano era presente anche la nostra associazione con una riflessione sul car sharing p2p: riportiamo oggi una rielaborazione di quell’intervento, disponibile in video (come tutti gli altri interventi della giornata) qui.

Honk! – Lezioni da un carrello della spesa

(13 luglio 2009)Avete mai pensato di comperare un carrello della spesa da tenere in casa? Dopo tutto sarebbe comodo averne uno a disposizione ogni volta che vi capita di avere bisogno di un litro di latte. Potreste tenerlo nel vostro salotto o nella camera da letto dei bambini quando non lo state usando. E se ognuno di noi ne comperasse uno, pensate che sostegno daremmo all’industria dei carrelli della spesa. Di Michael Glotz Richter

Il car sharing peer to peer al #trafficcamp

Al #trafficcamp del 17 marzo a Milano era presente anche la nostra associazione con una riflessione sul car sharing p2p: riportiamo oggi una rielaborazione di quell’intervento, disponibile in video (come tutti gli altri interventi della giornata) qui.

Il car sharing fiorisce a Portland

Con il lancio del servizio di car sharing di Car2go, alla fine di marzo, Portland oggi probabilmente detiene una specie di record riguardante il numero di veicoli condivisi procapite: circa 700 messi a disposizione da tre differenti compagnie – Zipcar, Getaround e Car2go, ognuna con una differente nicchia di mercato – dei 500mila abitanti della città. Le possibilità per una famiglia di ridurre il proprio numero di auto o addirittura farne totalmente e meno non sono mai state così alte.

Car sharing a Roma: boom di richieste ma nessuno crede nel settore.

A Roma, nonostante l’impennata delle richieste di iscrizione al car sharing, la gara d’appalto per la gestione del servizio per i prossimi otto anni è andata deserta. A questo punto l’amministrazione comunale potrebbe decidersi a gestire direttamente le auto in condivisione. 

Car sharing p2p e rischio assicurativo

Immaginate di prestare la vostra auto a un vostro amico che, sfortunatamente, viene coinvolto in un incidente. Nessuno si è fatto male
ma la vostra macchina è danneggiata, e l’altro conducente scappato via.
In un caso normale, si vivrebbe un incubo con l’assicurazione, ma per Emily Castor, un cittadino di San Francisco, California che regolarmente affitta
ad altri la sua auto attraverso il servizio di car sharing peer-to-peer
Getaround, si è trattato, in pratica, di un non-problema.

Il car sharing P2P entra nelle università USA.

Zipcar è recentemente entrata in Wheelz, la compagnia di car sharing peer-to-peer per studenti universitari. Con un investimento di 13.7 milioni di dollari Zipcar pensa che “Wheelz rappresenta il giusto modello tecnologico, di strategie di mercato e di leadership per avere successo nell’emergente settore p2p”.

Honk! Sinergie neomobilistiche a Milano

Un’altra piccola notizia a riprova del fatto che la nuova mobilità si costruisce senza singole magiche soluzioni che risolvono un problema una volta per tutte ma attraverso una serie di misure che in sinergia contribuiscono a facilitare il ricorso a modalità di trasporto alternative all’auto privata. Il car sharing è una di queste. Un’altra è il road pricing che, nel caso di Area C, ha spinto molte persone a sottoscrivere un abbonamento al servizio di car sharing in considerazione del fatto che le vetture in condivisione sono esenti dal pedaggio.

Car sharing e bicicletta.

Il car sharing, si dice spesso, è troppo caro e non può offrire, con quei costi, il livello di mobilità che ci garantisce la nostra cara utilitaria. In realtà, come diciamo spesso, il car sharing non fa che portare alla luce quelli che sono i reali costi di un’autovettura e può funzionare solo come complemento di forme di mobilità più sostenibili, fungendo da catalizzatore di diverse abitudini di spostamento. E’ il caso di chi, accanto all’auto in car sharing, utilizza molto il mezzo più ecologico che c’è.