A Milano il 4 maggio per una #MobilitàNuova

Il 4 maggio a Milano, proprio davanti alla Stazione Centrale, si terrà il battesimo della Rete per la Mobilità Nuova, un cartello di associazioni e privati cittadini che si propone di fare lobbying per trasferire risorse finanziarie dalla vecchia alla Nuova Mobilità. 115 finora le sigle aderenti, tra le quali anche la nostra Associazione dato che riteniamo che il mondo della mobilità e dei trasporti vada profondamente cambiato, uscendo dai modi di vedere del secolo scorso, troppo incentrati sulle modalità del trasporto individuale privato come risoluzione della necessità di muoversi. Tale modello, oltre a essere quanto meno superficiale nel considerare il problema della sicurezza stradale e a creare grossi problemi di disparità di accesso alle risorse urbane, discriminando persone che per condizioni di età, reddito, salute o anche semplici convinzioni personali non hanno accesso a un’automobile, rischia di minare alla base il concetto stesso di “comunità urbana” precludendo di fatto l’uso degli spazi a chiunque non sia alla guida di un veicolo a motore e quindi inibendo il soddisfacimento di tutti quei bisogni che hanno storicamente trovato delle risposte attraverso un uso condiviso degli spazi pubblici.

Nasce Cicloitalia, sito interattivo sullo stato della ciclabilità urbana in Italia

Il 2012 è stato sicuramente l’anno del risveglio per la bicicletta, che torna dopo oltre 30 anni ad essere il mezzo più venduto in Italia. Complice la crisi, certo, ma anche un clima di orgoglio misto alla rabbia dei ciclisti per la difficile convivenza con le auto, soprattutto in ambito urbano.

Dalla Regione Toscana e dalla Regione Puglia finanziamenti alle associazioni per la mobilità ciclistica: progetti su piste e percorsi ciclabili

Migliorare e far crescere la mobilità ciclabile in Toscana. Con questo obiettivo la Regione ha messo a disposizione di enti e associazioni di carattere sociale, ambientale o sportivo 50mila euro per l’elaborazione di progetti di studio e georeferenziazione delle piste e dei percorsi ciclabili in Toscana, oltre che per l’analisi delle procedure previste dagli strumenti urbanistici dei vari Comuni per il loro eventuale sviluppo.

Cronache dagli Stati Generali della Bicicletta

La rivoluzione arriverà in bicicletta…. così con una battuta Delrio, sindaco di Reggio Emila e presidente dell’ANCI, dopo il messaggio di saluto del Presidente della Repubblica Napolitano, apre gli Stati Generali davanti a circa 500 persone arrivate da tutta Italia, (con bello sfoggio di arrivi in bici pieghevoli!). La platea è delle più vaste: soci FIAB e Salvaciclisti in gran completo, Legambiente, ma anche rappresentanti del mondo universitario e delle istituzioni, parlamentari compresi (Motta e Ferrante), giornalisti, cittadini. Per un evento spontaneo non c’è che dire, un successo;

Stati generali della bicicletta e della Mobilità Nuova

Il 5 e 6 ottobre a Reggio Emilia ci sarà la manifestazione degli “Stati Generali della Bicicletta e della Mobilità Nuova”. Che dire, è certamente un segnale positivo ed un appuntamento da non perdere (fisicamente o quantomeno virtualmente), per lavorare sulla mobilità sostenibile nelle nostre città.

Un colpo al cerchio e uno alla botte. Nuove e vecchie mobilità nel paese della cuccagna.

Ben ritrovati a tutti i lettori di questo minuscolo blog che da un paio di settimane, nonostante il nostro silenzio, hanno ripreso a visitarci e a scriverci con una frequenza meritevole di ben altra attenzione.

Riprendiamo oggi le nostre pubblicazioni con qualche riflessione nata durante la settimana europea della mobilità appena conclusasi. Sembra che l’attuale crisi abbia spronato molte amministrazioni a volgere il capo verso soluzioni trasportistiche più economiche di quella automobile che negli ultimi settant’anni ha pesantemente condizionato la vita e lo sviluppo urbano dell’Italia metropolitana. E fortuna vuole che le prime siano anche molto più sostenibili della seconda.

Ma… c’è sempre un ma, se permettete il gioco di parole. Si tratta di un ma che abbiamo imparato visitando il paese della cuccagna.

La nuova mobilità a nudo

(30 luglio 2009)Se non siete di larghissime vedute sui modi con i quali la gente dovrebbe spostarsi nella propria città, Nuova Mobilità probabilmente non è il posto che fa per voi. Adottiamo un approccio molto inclusivo, anche se molto esigente. E’ l’unico modo per andare avanti. Questo significa che ogni giorno può portare la sua discreta quota di sorprese, che arrivano senza preavviso dai posti e dalle persone più improbabili portando con sé il loro fardello di idee, considerazioni e valori. Guardate cosa abbiamo trovato nella posta di World Streets due giorni fa. Nuova Mobilità senza fronzoli.

La storia delle ciclabili olandesi

(2 dicembre 2011) L’Olanda è si è guadagnata il titolo di “Paese più sicuro per andare in bicicletta” grazie in gran parte alle sue infrastrutture capillari. Ma come hanno fatto a nascere queste piste ciclabili di alta qualità?

Copenhagen capitale mondiale della bicicletta.

Vi diamo qualche buona notizia da quella che in questi giorni (novembre 2009, ndt) è la capitale dello sviluppo sostenibile del nostro pianeta in apnea, Copenhagen. Elizabeth Press di StreetFilms segue Mikael Colvill-Andersen mentre in un tour guidato attraverso la città ci illustra tutto quello che si fa per le biciclette nella capitale danese. E ci fa capire che sono cose trasferibili anche nella nostra città. E perchè dovremmo trasferirle. Grazie a Mikael e grazie ancora a Elizabeth. Il video è sottotitolato in italiano.

Spostamenti ridicoli a Malmo

Ormai sappiamo che, se si vuole davvero aggredire il problema del traffico nelle nostre città e ridurre tutti i problemi che comporta garantendo allo stesso tempo un livello di mobilità migliore di quello attuale per tutte le categorie di cittadini, non sono sufficienti soluzioni unicamente “ingegneristiche” volte alla costruzione di nuove infrastrutture – peraltro spesso necessarie.

#Salvaiciclisti e Fiab per il pendolarismo ciclabile

La campagna #salvaiciclisti lanciata a febbraio da una manciata di blog sull’onda di un’analoga iniziativa del Times ha prodotto ieri una “critical mass digitale” con l’obiettivo di attirare l’attenzione delle massime autorità nazionali su una questione apparentemente piccola, come lo sono molte delle componenti di un auspicabile sistema di nuova mobilità, ma che se non affrontata si frappone come un serio ostacolo all’uso del mezzo di trasporto più democratico ed ecologico che ci sia (dopo le nostre scarpe).

La bicicletta invisibile

Dice il mio amico Vittorio che il ciclista saggio (e un po’ zen) deve muoversi nel traffico immaginandosi invisibile agli occhi di tutti gli altri utenti della strada. Solo immaginando e prevedendo le traiettorie delle auto che lo circondano, il ciclista urbano, potrà inserirsi, e rimanere illeso, tra gli interstizi di lamiere che il traffico, in molti casi, riserva alla mobilità in bicicletta.